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新关角隧道荣获第十五届土木工程詹天佑奖
  时间:2018-06-07  点击量:   
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近日,第十五届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京举行,其中由二公司参建的青藏铁路西宁至格尔木增建二线新关角隧道荣获此奖。这是西格二线新关角隧道在问鼎国际咨询工程师联合会“全球优秀工程奖”和国际隧道协会“年度重大工程奖”两大国际最高奖项之后,获得的又一重量级大奖。
新关角隧道地处高寒缺氧、人烟稀少、自然环境极其恶劣的青藏高原,位于青藏铁路天棚至察汗诺车站之间,全长32.7公里,为两座平行单线隧道,国铁Ι级客货共线电气化铁路,设计时速160km/h,自2007年11月6日开工建设,2014年12月28日正式开通运营,是当前我国运营里程最长的高原铁路隧道,同时也是高海拔世界第一长隧。
在新关角隧道贯通、整体道床施工伊始,考虑到新关角隧道开通运营的紧迫性和政治意义,公司主管领导高度重视,对新关角隧道上场施工做了专门研究部署,并于2014年7月由公司总经济师耿爱民带头,公司各业务部门指导,抽调昆玉、锦阜高、茂湛、黄韩侯等项目相关专业人员,立即展开现场调查、方案评审、劳务招标等相关工作,第一时间组织人员和设备进场,为后继施工赢得了先机。
具体施工过程中,为尽可能的减少对既有西格线运输影响,项目人员积极与青藏公司建设指挥部、工务、机务、车务、电务、车辆、运输部和调度室等部门联系沟通,制定了新关角隧道轨料既有线运输专项方案,办理相关手续,保证了施工所需轨料按需进场。同时针对高海拔地区特长隧道内空气流通不畅、氧气稀薄、浓烟大、废气多、照明差、交叉作业干扰多等不利条件,项目结合现场实际情况,使用K922移动闪光焊机、改进版的WZ500E型铺轨机组、徕卡TS30全站仪、GRP1000S型轨检小车等新型机械设备和“长钢轨现场焊接接头冷却”及“特长隧道内钢轨焊接空气净化装置”等新技术应用于施工现场,不但节约了成本,还大大的提高了工作效率。
在工期紧、任务重、交叉作业多、施工现场条件恶劣、管理人员少的情况下,项目人员充分发挥了“不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外”的企业精神,发扬了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神,在短短的三个月有效工期内,项目部安全优质的完成了双线65.4公里的铺轨、焊轨、应力放散与锁定及轨道精调施工,为西格二线控制性工程新关角隧道年底顺利开通运营奠定了基础,得到了青藏集团公司的表扬,为公司及集团公司赢得了荣誉,为集团公司在西北的滚动发展做出了积极贡献!

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